04.12.25 – von MG –

n der Gemeinderatssitzung am 20. November 2025 standen für unsere Fraktion vor allem drei

Themen im Mittelpunkt: die Zukunft der Grundschule Tairnbach, der von SPD und Grünen

eingebrachte Antrag auf eine interkommunale Stelle zur Fördermittelakquise sowie die

Weiterführung des Carsharing-Angebots mit Mikar. Außerdem wurde die Erfolgsgeschichte des

1‑Euro‑Tickets im ÖPNV gewürdigt.

Grundschule Tairnbach

Aus grüner Sicht ist der Neubau der Grundschule Tairnbach ein zentrales Zukunftsprojekt für

Familien, Bildungsgerechtigkeit und den Ortsteil insgesamt. Die zusätzlichen Fördermittel, die

durch die geplante Ganztagsbetreuung ermöglicht werden, begrüßen wir ausdrücklich, weil sie die

Gemeinde finanziell entlasten und die Qualität des Angebots verbessern. Zugleich bereiten uns

die Kostensteigerungen und der enge Zeitplan ohne nennenswerte Puffer Sorgen. Hier setzen wir

uns für maximale Transparenz bei Kosten- und Terminentwicklung sowie für frühzeitige

Gegenmaßnahmen ein, damit aus einem wichtigen Zukunftsprojekt kein finanzielles Risiko wird.

Dem dritten und letzten Vergabepaket stimmten wir zu.

Interkommunale Fördermittelstelle

Gemeinsam mit der SPD haben wir eine interkommunale Stelle zur professionellen

Fördermittelakquise beantragt. Ziel ist, systematisch Gelder von Land, Bund und EU einzuwerben,

damit wichtige Investitionen – etwa in Bildung, Klima- und Umweltschutz oder Mobilität – nicht an

knappen kommunalen Mitteln scheitern. Leider wurde unser Antrag durch die anderen Fraktionen

deutlich verwässert und auf Prüfaufträge sowie unverbindliche Abstimmungen mit

Nachbarkommunen verschoben. Wir halten das für eine verpasste Chance: Gerade in Zeiten

knapper Kassen braucht Mühlhausen eine aktive, strategische Fördermittelpolitik, um

Handlungsspielräume für eine sozial-ökologische Entwicklung der Gemeinde zu sichern.

Carsharing mit Mikar

Ein Schwerpunkt der Sitzung war die Verlängerung des Carsharing-Angebots mit Mikar. Unser

grüner Gemeinderat Marc Genter hat in seinem Redebeitrag deutlich gemacht, dass Carsharing

grundsätzlich ein wichtiger Baustein für eine umweltfreundliche und flächensparende Mobilität ist:

Wenn sich mehrere Nutzer ein Fahrzeug teilen, können zahlreiche private Pkw ersetzt werden, und

der ruhende Verkehr nimmt ab. Gleichzeitig wurde kritisiert, dass die konkrete Ausgestaltung in

Mühlhausen hinter den Möglichkeiten zurückbleibt.

Marc Genter hat unter anderem folgende Punkte angesprochen:

- Es fehlt an Transparenz, wie die gefahrenen Strecken sich bisher verteilen und wofür das

Fahrzeug konkret genutzt wird – ohne diese Daten ist eine sinnvolle Weiterentwicklung des

Angebots schwierig.

- Die ausschließliche Bereitstellung eines großen 8‑Sitzers orientiert sich zu wenig am

Alltagsbedarf. Eine Kombination aus einem größeren Fahrzeug und einem kleineren,

alltagstauglichen Auto wäre aus grüner Sicht deutlich sinnvoller.

- Ein weiterer Kritikpunkt ist die fehlende E‑Infrastruktur, die auch von der Allgemeinheit genutzt

werden kann. Besonders problematisch ist, dass Tairnbach derzeit gar nicht versorgt ist. Hier

fordern wir konkrete Pläne der Verwaltung und des Anbieters.

- Marc Genter hat darauf hingewiesen, dass andere Gemeinden – etwa Malsch, Rauenberg oder

das ZEO-Programm im nördlichen Landkreis Karlsruhe – beim Umstieg auf (rein) elektrische

Carsharing-Flotten weiter sind. Mühlhausen droht hier den Anschluss zu verlieren.

- Zusätzlich regte er an, über Angebote mit Punkt-zu-Punkt-Mobilität, etwa zum Flughafen,

nachzudenken.

- Da der 8‑Sitzer voraussichtlich von vielen Vereinen genutzt wird, hat Marc Genter eine sozial

gerechte Preisgestaltung mit einem Vereinsrabatt ins Spiel gebracht, um ehrenamtliches

Engagement gezielt zu unterstützen.Trotz dieser Argumente hat die Mehrheit im Gemeinderat der Verlängerung mit einem

Dieselfahrzeug zugestimmt. Wir Grünen werden weiterhin darauf drängen, Carsharing in

Mühlhausen konsequent in Richtung klimafreundliche und bedarfsgerechte Mobilität

weiterzuentwickeln – mit echter Datentransparenz, mehr E‑Infrastruktur und einem Angebot, das

sowohl Alltagsmobilität als auch Vereinsarbeit unterstützt.

Erfolg des 1‑Euro‑Tickets

Das 1‑Euro‑Ticket wurde in der Sitzung als Erfolgsgeschichte herausgestellt, was wir als Grüne

ausdrücklich teilen. Das günstige Ticket senkt die Schwelle, den öffentlichen Nahverkehr zu

nutzen, schafft mehr soziale Teilhabe und leistet einen Beitrag zum Klimaschutz, weil der Umstieg

vom Auto auf Bus und Bahn attraktiver wird. Aus grüner Sicht zeigt dieses Projekt, dass eine

sozial gerechte und klimafreundliche Verkehrspolitik möglich ist, wenn der politische Wille da ist.

Wir setzen uns daher dafür ein, das Angebot zu verstetigen und weiter zu verbessern, etwa durch

bessere Taktung und gute Verknüpfung mit Radverkehr und Carsharing.