BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN

26.10.26 – von MG –

Die Vorteile von Carsharing sind unbestritten:

Während ein privat benutzter Pkw im Schnitt 23 Stunden pro Tag ungenutzt parkt - und dabei u. U. auch öffentlichen Raum belegt - kann ein Carsharing Fahrzeug bis zu 10 Pkws ersetzen. Bei einer Fahrleistung von unter 14000 km pro Jahr, ist die Nutzung von Carsharing-Angeboten in der Regel günstiger. Gerade im ländlichen Raum mit der mangelnden Anbindung an den ÖPNV kommt das zum Tragen.

Auch in Mühlhausen: Seit Juli 2022 war der 9-Sitzer-Bus – ein Opel Vivaro (Dieselfahrzeug mit Schaltgetriebe)– am Standort Parkplatz bei der Kraichgauhalle in Mühlhausen im Einsatz. Bis Mitte September 2025 gab es 99 aktive Nutzer mit 488 Buchungen. Am 16.09.2025 hatte der Opel Vivaro eine Laufleistung von 23.036 Kilometern. Man sieht, Carsharing wurde in Mühlhausen angenommen und diente als Ergänzung zum eigenen Pkw und zum ÖPNV. Eigentlich hatte der Gemeinderat im letzten November beschlossen, die Kooperation mit der Firma mikar fortzusetzen, wenn auch unter geänderten Bedingungen. So hätte die Gemeinde einen Eigenanteil von ca. 2900 EUR für die Laufzeit von 4 Jahren aufbringen müssen. Andere, zusätzliche Formen von Carsharing-Angeboten wurden damals allerdings erst mal abgelehnt.

Kurz vor Beginn der neuen Bereitstellung eines Fahrzeugs kündigte mikar dann das Angebot, da nicht genug Sponsoren für ein neues Fahrzeug zustande gekommen waren. Seit 01.09. steht Mühlhausen nun ohne Carsharing-Angebot da. Im Vergleich zu unseren Nachbargemeinden ein deutlicher Attraktivitätsnachteil.

Daher wurde in der letzten Gemeinderatssitzung das Angebot der Firma deer durch eine Mitarbeiterin vorgestellt. Wir hatten schon mehrfach die Verwaltung auf eine potenzielle Ergänzung des Carsharing-Angebots durch kleinere E-Fahrzeuge aufmerksam gemacht. Im Ausschuss für Finanzen und Verwaltungen wurden auch mehrere Angebote präsentiert, die aber aufgrund der Investitionskosten und Aussagen wie „das brauchen wir in Mühlhausen nicht“ mehrheitlich abgelehnt wurden.

Auch jetzt wurde wieder fraktionsübergreifend betont, wie wertvoll ein Carsharing-Angebot eigentlich ist, und wie gut das mikar-Angebot genutzt wurde. Allerdings endeten hier unsere Gemeinsamkeiten. Die Mehrheit im Rat betonte, dass die Investitionskosten für die Gemeinde für eine achtjährige Laufzeit deutlich zu hoch seien, und wir das in unserer aktuellen Haushaltssituation nicht ausgeben sollten. Wir von Bündnis 90/ Die Grünen waren deutlich dafür, mit einem solchen Angebot die Attraktivität des Standorts Mühlhausen zu erhöhen.

Lt. Darstellung von deer kommen auf die Gemeinde Kosten von max. 13000 EUR bei einer Laufzeit von eben 8 Jahren zu. Bei einer vorgeschlagenen Bündelung mit bis zu drei weiteren Gemeinden würde sich dieser Betrag auf ca. 8700 EUR reduzieren. Dafür gibt es dann aber eine weitere Ladesäule in der Gemeinde, die auch allgemein genutzt werden kann. Es wären also im besten Fall ca. 1100 EUR pro Jahr, also nicht mal 1⁄5 der Einsparung, die der Vorschlag zu möglichen Einsparungen, der auch auf der Tagesordnung stand, bringen würde.

Ganz zu schweigen von den Vorteilen dieses Angebots in Bezug auf Flexibilität der Nutzung: Einwegfahrten von A nach B sind möglich, Fahrten zu den Flughäfen Frankfurt, Stuttgart und Baden-Airport. Am meisten hat uns allerdings auch der Klimaaspekt angesprochen: Fahrten ohne zusätzliche CO₂-Belastung, da hier ausschließlich Elektrofahrzeuge zur Verfügung stehen, die mit regenerativ erzeugten Strom betrieben werden. Nicht umsonst existiert dieses Angebot auch in unseren Nachbargemeinden Malsch, Rauenberg und Dielheim bereits. Folglich müssen wir halt nun dorthin ausweichen, um Carsharing zu nutzen.